Deliveree suaviza el accidentado panorama logístico del sudeste asiático - TechCrunch

La logística en gran parte del sudeste asiático no solo es complicada, sino también costosa. Deliveree tiene como objetivo resolver este problema con una plataforma que no solo permite a los clientes reservar camiones, sino que también utiliza algoritmos para determinar la mejor ruta en función de la ubicación, la carga de los camiones e incluso el clima. La compañía anunció hoy que ha recaudado una Serie C de $ 70 millones liderada por Gobi Partners y SPIL Ventures con la participación del inversor Inspire Ventures. Esto lleva el total de la compañía desde su creación en 2015 a $109 millones.

Los altos costos de logística significan que los consumidores terminan pagando precios más altos, dijo el fundador y director ejecutivo Tom Kim. “Desde nuestro punto de vista, el mercado es el número uno, la ineficiencia en el transporte de carga y camiones ha elevado los costos significativamente. Imagina que estás en California, Los Ángeles, y estás comprando un par de zapatillas Nike. ¿Qué proporción de estos costos de ventas se gasta en logística, transporte y almacenamiento? La respuesta está muy bien documentada. Es alrededor del 8%. Si compras las mismas zapatillas Nike en China, la respuesta ronda el 15 %. Y si compras las mismas zapatillas Nike en Indonesia, Tailandia o Filipinas, la respuesta se acerca mucho más al 25 %, tal vez incluso a más del 30 %.

La compañía dice que ha aumentado su valor bruto de transacción en 3,2 veces en los últimos 24 meses y superará los 100 millones de dólares este año. Actualmente cuenta con 500 empleados y 100.000 conductores en su plataforma.

Deliveree está actualmente disponible en Indonesia, Filipinas y Tailandia. Se enfoca principalmente en camiones grandes que mueven bienes comerciales o artículos grandes. Kim dijo que se busca más que otras empresas de logística, según Google Analytics. Estos incluyen Waresix, Go Box, Kargo Tech y Logisly en Indonesia; Mober, Inteluck y TheLorry en Filipinas; y Giztik, TheLorry y Ezyhaul en Tailandia.

Kim agregó que la guerra logística es particularmente acalorada en Indonesia, donde muchas empresas emergentes de logística como Waresix han recibido financiamiento.

"Se están construyendo muchas nuevas empresas y tecnología innovadora en el espacio aquí, y definitivamente es un mercado muy activo", dijo a TechCrunch. “Están todos estos jugadores conocidos como Waresix o incluso Kargo Tech. Filipinas y Tailandia también son mercados interesantes y excelentes, pero hay menos jugadores en el espacio de la logística, especialmente de carga, camiones y carga”.

Uno de los problemas que resuelve Deliveree es el uso ineficiente de los camiones. Por ejemplo, los camiones entregan una carga de mercancías pero luego regresan vacíos a los almacenes. Sin embargo, si es parte del sistema de Deliveree, las empresas pueden reservarlo para enviar mercancías en el viaje de regreso. Esto hace un mejor uso del dinero gastado en combustible, tiempo y equipos de despacho.

"En Tailandia, Filipinas e Indonesia, hay una cantidad increíble de camiones vacíos circulando porque todos tienen sus propias flotas corporativas", dijo Kim. “Solo entregan en una dirección y el camión regresa vacío. Esto se aplica incluso a los envíos de larga distancia, cuando envía productos desde un almacén a una instalación en otra ciudad. Sucede lo mismo: envías el camión lleno en un sentido y regresa, a veces cientos de millas, vacío”.

Deliveree resuelve estos problemas con un mercado dinámico que, según Kim, actualmente tiene decenas de miles de clientes y proveedores, incluida una combinación de conductores independientes y empresas de transporte. La tecnología del mercado combinada con su volumen puede identificar a los clientes en el viaje de un camión en ambas direcciones, por lo que rara vez se queda vacío. El mercado agrega la demanda y determina las rutas óptimas para mantener los camiones llenos. Kim dijo que antes del lanzamiento de Deliveree, una tasa de uso del 40% al 50% se consideraba superior al promedio. Sin embargo, con el mercado de Deliveree, los camiones pueden lograr una utilización de hasta el 80 % gracias al conjunto de datos generado internamente por Deliveree, que ha estado en proceso durante cinco años.

“Aunque está lejos de ser perfecto, se vuelve más inteligente cada día porque hacemos miles de reservas todos los días y es capaz de hacer predicciones más precisas sobre la duración de la reserva, el día de la semana, la hora del día e incluso El clima. Todas esas son cosas que tienen implicaciones drásticas a largo plazo", dijo Kim.

Esto también significa que el almacén tiene colas más cortas ya que los algoritmos de Deliveree pueden predecir los tiempos de carga y espera.

La mayoría de las empresas tienen sus propias flotas, lo que significa que necesitan contratar equipos de despacho, equipos administrativos, equipos de seguridad, estacionamientos y guardias de seguridad. Sigue siendo la forma más destacada, dijo Kim, e implica muchos gastos generales para las empresas. Kim dijo que su argumento al presentar Deliveree a las empresas era que podían reducir el apalancamiento de sus balances y reservar camiones con pocos activos. Eso significa que solo pagan los camiones cuando los necesitan. Cuando golpeó la pandemia, muchas empresas vieron disminuir sus ingresos, y Kim dijo que eso condujo a una mayor adopción de Deliveree a medida que intentaban aumentar los ingresos. Esta creciente adopción de Deliveree a medida que más empresas buscaban formas de ahorrar dinero y convertir sus costos fijos en costos variables.

El servicio de mensajería monetiza cobrando una tarifa al cliente y dividiéndola con los transportistas. La relación de proveedor estándar es del 80 % para el camionero independiente o la empresa de transporte y una comisión del 20 % para la empresa.

En una declaración preparada, Kay Mok, directora general de Gobi Partners, dijo: "Después de la pandemia, nos estamos moviendo hacia un entorno inflacionario plagado de problemas en la cadena de suministro. Deliveree ha creado la mejor plataforma tecnológica para los clientes, lo que les permite optimizar y reducir el costo total de propiedad para la empresa de logística y transporte”.