El fabricante de vehículos eléctricos Fisker no cumplió con su objetivo de producción del segundo trimestre

El recién llegado a los vehículos eléctricos, Fisker, produjo 1022 SUV Ocean en el segundo trimestre, por debajo de sus propias expectativas en varios cientos de vehículos.

Fisker esperaba producir entre 1.400 y 1.700 vehículos eléctricos. La empresa atribuyó la escasez a la falta de componentes en sus subproveedores. Fisker dijo que está trabajando con todos los proveedores para cumplir con los volúmenes requeridos.

El objetivo de producción incumplido de Fisker hizo que las acciones bajaran en las operaciones previas a la comercialización. Desde entonces, sin embargo, las acciones se han recuperado y ahora han subido más del 4% a $6,01.

La compañía informó que superó su tasa de ensamblaje objetivo de 80 unidades por día a fines de junio y espera producir más de 1.400 vehículos a principios de julio.

Fisker, que se hizo pública a través de una fusión con un vehículo de propósito especial, también dijo que está invirtiendo en capacidad de batería adicional. El fabricante de automóviles con sede en California dijo que está aumentando la capacidad para "proteger el programa de producción comprimido" en 2023 y respaldar mayores volúmenes el próximo año.

Los cuellos de botella en la cadena de suministro han sido un problema casi constante para los fabricantes de automóviles desde la pandemia de COVID-19. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles heredados e incluso los nuevos participantes como Rivian han visto mejoras en la cadena de suministro y, a su vez, han aumentado la producción y las entregas.

Fisker es uno de los recién llegados al sector de los vehículos eléctricos y las primeras entregas se realizaron en Dinamarca en mayo. Los primeros envíos a EE. UU. comenzaron en junio.

Los problemas de la cadena de suministro y otros retrasos podrían significar la sentencia de muerte para las numerosas nuevas empresas de automóviles eléctricos con problemas de liquidez que han intentado ingresar al mercado en los últimos años. Lordstown Motors, Canoo, Arrival y Faraday Future son solo algunos ejemplos de EV SPAC que han tenido problemas para mantenerse a flote.

Fisker ha logrado hasta ahora evitar los problemas más serios a los que se han tenido que enfrentar sus nuevos hermanos. Y ya está buscando en otros mercados algunos de los ingresos que tanto necesita. Fisker se prepara para ingresar al mercado chino, donde la competencia es cada vez más feroz. La compañía planea abrir un centro de entrega en China a finales de este año y comenzar las entregas del Ocean SUV. El objetivo también es comenzar la producción en China a partir de 2024, con la posibilidad de ampliar la capacidad de producción en 75.000 Ocean SUV.