Ford comienza la batalla de ventas de camiones EV cuando comienza la producción de F-150 Lightning – TechCrunch

Ford ha comenzado la producción de la camioneta pickup F-150 Lightning, un hito para el fabricante de automóviles que pondrá a prueba si la interminable demanda de camionetas F-Series, la piedra angular rentable de su negocio, se extenderá a los vehículos eléctricos de batería.

Las reservas para la camioneta totalmente eléctrica sugieren que la apuesta de Ford en una versión eléctrica de la F-150, una inversión que ha superado los mil millones de dólares, dará sus frutos. El fabricante de automóviles dijo que tiene 200.000 reservas para el F-150, lo que llevó a la compañía a duplicar su producción anual proyectada a 150.000 vehículos en 2023.

El CEO de Ford, Jim Farley, llamó al Ford F-150 Lightning un momento de "Modelo T", un guiño a un momento disruptivo y fundamental que revolucionó la producción en masa, le dio a los estadounidenses un acceso sin precedentes a los vehículos e incluso cambió el paisaje físico de los Estados Unidos.

“El Modelo T cambió el mundo, no porque fuera hermoso o elegante, sino porque era asombroso. Nuestros clientes encontraron formas de usar el Modelo T en todo tipo de cosas que nadie esperaba en ese momento, como autobuses escolares y ambulancias. Algunas personas emprendedoras se tomaron la molestia de construir las primeras camionetas del mundo", escribió Farley en una publicación de LinkedIn el lunes. "Creo que con la F-150 Lightning, Ford está aprovechando el mismo espíritu de innovación que impulsó los primeros modelos en los que trabajó mi abuelo".

Su punto: Al igual que el Modelo T, el Lightning no es un vehículo novedoso de nicho. En cambio, será tan accesible y utilizable como las versiones a gasolina que vende hoy.

Autor de la foto: vado

El F-150 Lightning se ensambla en el Centro de Vehículos Eléctricos Rouge dentro del Complejo Ford Rouge en Dearborn, Michigan. Otras plantas de Ford Michigan ensamblan los componentes para camiones EV, incluido el Van Dyke Electric Powertrain Center, que fabrica motores eléctricos y transmisiones eléctricas Lightning, y la planta de componentes de Rawsonville, que ensambla baterías.

Ford presentó por primera vez el F-150 Lightning hace un año, uno de los tres debuts de EV luego de la presentación del Mustang Mach-E totalmente eléctrico y el E-Transit, una camioneta totalmente eléctrica configurable para clientes comerciales. El F-150, junto con su negocio de tránsito electrónico comercial y el Mach-E, son las tres partes críticas de su inversión en electrificación de $ 22 mil millones.

El F-150 Lightning podría ser el más desafiante hasta el momento. La Serie F ha sido el vehículo más vendido en América del Norte durante décadas. Ford necesita convencer tanto a los clientes actuales como a los nuevos de la Serie F de que una versión EV de la F-150 ofrecerá nuevos niveles de potencia, torsión y capacidad de remolque sin alejarse demasiado de la camioneta a la que está acostumbrado.

Ford también se enfrentará a su competidor GM, que presenta su propia camioneta Silverado EV, y al recién llegado Rivian. Pero por ahora, Ford está solo en la categoría de camionetas eléctricas de tamaño completo. La Silverado no entrará en producción hasta principios de 2023, y la camioneta Rivian R1T de producción se encuentra en un rango de precio medio a alto.