Hyundai y GM se asocian con fabricantes coreanos de baterías para construir plantas en EE. UU.


Hyundai Motor Group y General Motors anunciaron el martes por separado planes para construir fábricas de baterías para vehículos eléctricos en los Estados Unidos en asociación con los fabricantes de baterías de Corea del Sur.

Hyundai formará una empresa conjunta de producción de celdas de batería de $ 5 mil millones en los Estados Unidos con SK On, la compañía que también está trabajando con Ford para construir plantas de baterías. GM trabajará con Samsung SDI para invertir conjuntamente $3 mil millones en una fábrica de baterías para vehículos eléctricos.

Las asociaciones se producen a medida que se intensifica la competencia por las baterías para vehículos eléctricos en los EE. UU., ya que los fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros buscan construir cadenas de suministro de baterías a nivel nacional para calificar para el crédito fiscal para vehículos eléctricos de la administración Biden. En abril, entraron en vigencia nuevas reglas de abastecimiento de baterías que limitan el crédito fiscal total de $ 7,500 a vehículos con materiales de batería obtenidos y procesados ​​​​en los Estados Unidos o por socios de acuerdos comerciales.

Los anuncios también se producen cuando el presidente de Corea del Sur, Yoon Suk Yeol, viaja a Washington para reunirse con el presidente Joe Biden. Los fabricantes de automóviles de Corea del Sur se han resistido a las nuevas reglas del gobierno, que prohíben que los vehículos fabricados fuera de EE. UU. califiquen para el préstamo.

La asociación de Hyundai con SK On sigue a la firma de un memorando de entendimiento en noviembre de 2022. Ambas compañías tendrán una participación del 50 % en la inversión de $5 mil millones, según Hyundai.

Hyundai-SK JV establecerá una planta de fabricación de celdas de batería en el condado de Bartow, Georgia, que está cerca de las instalaciones de fabricación de Hyundai en EE. UU. en Alabama y Georgia. Según Hyundai, la planta comenzará a fabricar celdas de batería con una capacidad de producción anual de 35 GWh en la segunda mitad de 2025, lo que debería respaldar la producción de 300.000 vehículos eléctricos.

Hyundai Mobis, la división de piezas y servicios del fabricante de automóviles, ensamblará paquetes de baterías usando celdas de la fábrica y las enviará al fabricante de automóviles para su uso en los próximos modelos Hyundai, Kia y Genesis EV. SK On ha trabajado anteriormente con Hyundai para construir baterías para modelos como Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 y Genesis GV60.

Se espera que la fábrica de GM-Samsung comience a producir en 2026 y tendrá una capacidad de más de 30 GWh. Esto debería llevar la capacidad total de celdas de batería de GM en EE. UU. a aproximadamente 160 GWh. El fabricante de automóviles está construyendo cuatro fábricas de baterías más en los Estados Unidos. Aún no está claro dónde se construirá esta nueva fábrica.

GM dijo que las líneas de producción en su nueva planta construirían "células prismáticas y cilíndricas ricas en níquel". Las celdas prismáticas y cilíndricas son dos de los tres tipos de celdas de batería EV. La plataforma de baterías Ultium de GM actualmente utiliza el tercer tipo, bolsas, para la mayoría de sus vehículos.

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