Kentucky es el primer estado en exigir el conector de carga de Tesla

Según Reuters, Kentucky ahora requiere que las empresas de carga de vehículos eléctricos incluyan el conector de carga de Tesla si quieren obtener fondos federales de un programa estatal de electrificación de carreteras.

El plan entró en vigencia el viernes, convirtiendo a Kentucky en el primer estado en ordenar oficialmente la tecnología de carga de Tesla. Texas y Washington también han compartido planes que requerirían que las empresas de carga incorporen el Estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla, así como el Sistema de carga combinado (CCS) si desean calificar para fondos federales.

El auge de los enchufes de carga de Tesla comenzó cuando Ford anunció en mayo que fabricaría futuros vehículos eléctricos con la tecnología de carga de Tesla. General Motors pronto siguió, desencadenando un efecto dominó. Ahora, varios fabricantes de automóviles como Rivian y Volvo, así como empresas de carga como FreeWire Technologies y Electrify America de Volkswagen, han anunciado planes para adoptar el estándar NACS. La organización de estándares SAE International también ha declarado que su objetivo es crear una configuración NACS estándar de la industria en no más de seis meses.

Algunas partes de la industria de carga de vehículos eléctricos están tratando de mitigar el mayor impulso de NACS. Un grupo de empresas de carga de vehículos eléctricos como ChargePoint y ABB, así como grupos de energía limpia e incluso el DOT de Texas, escribieron a la Comisión de Transporte de Texas exigiendo más tiempo para revisar y probar los conectores de Tesla antes de que se implemente el mandato propuesto. Una carta vista por Reuters decía que el plan de Texas es prematuro y necesita tiempo para estandarizar, probar y certificar adecuadamente la seguridad y la interoperabilidad de los conectores de Tesla.

A pesar de la oposición, está claro que NACS está ganando terreno, al menos en el sector privado. Si podemos seguir la tendencia de los fabricantes de automóviles y las empresas de carga, podemos seguir esperando que los estados sigan el ejemplo de Kentucky.

California pronto podría seguirlo, ya que es el lugar de nacimiento de Tesla, la antigua sede del fabricante de automóviles y la actual "sede de ingeniería", sin mencionar el liderazgo nacional en ventas de vehículos eléctricos y de Tesla. El DOT del estado no hizo comentarios y el Departamento de Energía de California no respondió a la solicitud de información de TechCrunch.

Según la licitación del programa de carga de vehículos eléctricos del estado de Kentucky, cada puerto debe estar equipado con un conector CCS y ser capaz de conectar y cargar vehículos equipados con conectores compatibles con NACS.

El Departamento de Transporte de EE. UU. a principios de este año ordenó que las empresas de carga deben tener enchufes CCS, considerados el estándar de carga internacional, para calificar para los fondos federales destinados a implementar 500,000 cargadores de vehículos eléctricos públicos para 2030. El Programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos (NEVI) proporciona $ 5 mil millones a los estados.