La tarjeta de débito de Bluedot para propietarios de vehículos eléctricos ofrece recargas y reembolsos más económicos • TechCrunch


Los vehículos eléctricos representaron casi el 6 % de todos los autos nuevos vendidos en los EE. UU. en 2022, frente al 3,1 % del año anterior, y esa cifra seguirá aumentando en los próximos años. Aunque todavía es una industria joven, el ecosistema en torno a los vehículos eléctricos, desde la carga e instalación de vehículos eléctricos hasta los productos de seguros y el estacionamiento, está evolucionando hacia un entorno inconexo y algo complicado.

Eso es lo que dicen los fundadores de Bluedot, una plataforma de banca y recompensas para propietarios de vehículos eléctricos que tiene como objetivo mejorar la experiencia posventa. Así es como funciona: los propietarios individuales o los administradores de flotas se registran para obtener la tarjeta de débito de Bluedot, que utilizan para todas las compras relacionadas con automóviles, pero principalmente para la carga de vehículos eléctricos. Actualmente, Bluedot ofrece a sus clientes una tarifa plana de $0.30 por kilovatio-hora de carga con estaciones de carga EV participantes y un reembolso del 20 % en cargos con redes de carga no participantes. Los clientes pueden encontrar estaciones y pagar la carga en empresas de carga asociadas directamente en la aplicación de Bluedot, ahorrándoles la molestia de descargar varias aplicaciones.

Los usuarios de Bluedot también obtienen un reembolso del 5% en todos los gastos automotrices y un reembolso adicional del 2% en todos los demás gastos. Además, la compañía ofrece recompensas a los usuarios en tiendas y restaurantes cercanos. Por ejemplo, mientras espera que se cargue su automóvil, un cliente puede ir al Starbucks local a tomar un café y recibir un reembolso del 10 % en esa compra, o comprar en Whole Foods y recibir un reembolso del 15 % adicional, por ejemplo.

La puesta en marcha, que se unirá a la cohorte de invierno de 2023 de Y Combinator y recientemente completó una presemilla de $ 2 millones, se centra inicialmente en las estaciones de carga, en parte porque es una industria ligada a fondos federales y estatales que explotará. La Ley Antiinflación, promulgada por el presidente Joe Biden en agosto de 2022, otorga a todos los estados acceso a más de $1500 millones en fondos para facilitar los proyectos de carga de vehículos eléctricos. Eso podría terminar pareciendo un gran impulso para instalar infraestructura sin mucha cohesión.

Capturas de pantalla de la aplicación Bluedot

La aplicación de Bluedot recopila estaciones de carga de vehículos eléctricos cercanas y ofrece recompensas por cargar. Autor de la foto: punto azul

Bluedot no dijo con qué compañías de carga trabaja para ofrecer su tarifa plana, pero la startup dijo que los clientes pueden iniciar la carga a través de la aplicación Bluedot en alrededor del 60% de todas las estaciones de carga en los EE. UU. Para hacer crecer su red de socios, Bluedot apunta a empresas más pequeñas y compañías de facturación más nuevas que pueden no tener los recursos para crear su propia aplicación y plataforma de pago.

“Las nuevas empresas de carga de vehículos eléctricos están buscando soluciones como la nuestra para mejorar la visibilidad y accesibilidad del conductor, agilizar los procesos de pago y mejorar la utilización de la estación de carga”, dijo a TechCrunch Selinay Filiz Parlak, cofundadora y directora de operaciones de Bluedot. "Bluedot está trabajando en la integración de tecnología financiera para ayudar a estas empresas a hacer que sus estaciones de carga sean más rentables y accesibles para los conductores".

“Actualmente, la utilización en la mayoría de las redes de estaciones de carga está entre el 5% y el 8%. Bluedot tiene como objetivo aumentar esta tasa a más del 15%. Comenzamos con pequeñas empresas de estaciones de carga, pero nuestro objetivo es reunir a todas las marcas con tecnología financiera para los usuarios”, continuó Parlak.

Los principales clientes de Bluedot en la actualidad son conductores individuales, que fundaron la startup a través de asociaciones con concesionarios de automóviles y servicios de viajes compartidos. Parlak dice que el próximo objetivo de Bluedot son las flotas, para ayudarlos a administrar el gasto y la carga, y obtener mejores ofertas.

"Por ejemplo, uno de nuestros socios es una empresa de leasing que arrienda automóviles a un grupo de repartidores administrados por un administrador de flotas", dijo Parlak. “Quieren ofrecer un ecosistema de estaciones de carga más grande que sea más fácil de facturar y luego reembolsar, que es lo que estamos ofreciendo. Y también quieren obtener mejores ofertas para todo lo relacionado con la electrificación”.

Bluedot también extrae manualmente datos para los clientes sobre sus hábitos de carga, cuánto gastan, cuánta electricidad usan, sus mejores ubicaciones de carga, la cantidad de emisiones de carbono que han evitado al usar un vehículo eléctrico, etc. En el futuro, la empresa quiere automatizar esta tarea para hacerla más inteligente y escalable.

Durante YC, Bluedot quiere centrarse en el crecimiento y el desarrollo de productos.

"Nuestro objetivo es crear asociaciones y cerrar acuerdos para el día de la demostración", dijo a TechCrunch Ferhat Babacan, director ejecutivo y cofundador de Bluedot. “Específicamente, estamos buscando asociaciones en las áreas de concesionarios de automóviles, redes de carga y gastos relacionados con los automóviles. Además, estamos planeando pruebas piloto para la tarjeta de flota Bluedot”.

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