Las estaciones de carga de Tesla estarán bajo presión por el acuerdo entre GM y Ford

Después de los acuerdos de GM y Ford, Tesla debe duplicar su red Supercharger en menos de tres años o correr el riesgo de una reacción violenta de los propietarios.

Si tesla quiere Todavía queda trabajo por hacer para mantener la reputación de su red Supercharger.

El fabricante de automóviles acordó recientemente abrir una gran parte de sus cargadores a Ford y GM a partir del próximo año. La medida promete mejorar los resultados de Tesla a medida que la compañía comienza a monetizar una inversión de capital costosa, pero también corre el riesgo de enojar a los propietarios actuales y futuros, quienes pronto enfrentarán una mayor competencia por el espacio de carga.

Actualmente, los conductores de Tesla pueden cargar en la red más grande y distribuida de los EE. UU., utilizando algunos de los hardware y la tecnología más elegantes. Dado el tamaño total de la flota de Tesla en los EE. UU., solo unos 80 autos compiten por una estación de carga. Este pequeño número significa que los tiempos de espera suelen ser mínimos o inexistentes. (Por supuesto, los días festivos y los fines de semana en lugares de alto tráfico son excepciones). La relación vehículo-carga de Tesla es más del doble de buena que la de sus competidores combinados.

Pero los acuerdos con Ford y GM cuestionan esos números, ya que se han abierto más de 12,000 puestos de Supercharger de los 19,210 que Tesla ha instalado hasta ahora. Tanto GM como Ford tienen una gran cantidad de vehículos eléctricos en las carreteras hoy en día, alrededor de 120,000 y 90,000, respectivamente, y planean aumentar significativamente la producción en América del Norte.

Es probable que los propietarios de Tesla sientan algo de dolor durante el próximo año. Dados los objetivos de producción de GM y Ford, es probable que los dos fabricantes de automóviles pongan en circulación casi un cuarto de millón de vehículos eléctricos más este año y casi tres cuartos de millón el próximo año. Para 2025, podrían vender potencialmente 1,5 millones de vehículos eléctricos al año combinados. Esto llevaría su flota total de vehículos eléctricos a alrededor de 2,5 a 3 millones de vehículos para 2025.