LexxPluss se expande a EE. UU. con sus robots de almacén

Cuando Masaya Aso trabajó en tecnología de conducción autónoma en Bosch en Japón y Alemania, descubrió que "muchas tareas aún eran manuales, ya que más del 85 % de los almacenes casi no tienen automatización".

Para abordar el problema, Aso cofundó LexxPluss, una startup con sede en Japón que ahora tiene dos años y que diseña y desarrolla robots móviles autónomos para mover cargas y optimizar los flujos de trabajo en almacenes y sitios de logística.

Aso, quien es el CEO de la compañía, la cofundó con veteranos en robótica y vehículos autónomos de Bosch, Amazon, Honda y otros, y ahora la compañía japonesa se está preparando con una nueva inyección de efectivo de alrededor de $10.7 millones ($1.45 mil millones) en el US JPY) de una financiación Serie A que valora a la empresa en aproximadamente 38,8 millones de dólares (5.260 millones de yenes).

Drone Fund lideró la financiación reciente junto con HAX de SOSV, Incubate Fund, SBI Investment y DBJ Capital.

LexxPlus se centró inicialmente en los sectores de logística y fabricación de automóviles, ya que estos sectores utilizan activamente robots fuera de sus líneas de producción. Los principales clientes están en Japón en los sectores de logística y automoción; Algunos de los actuales fabricantes de componentes automotrices tienen instalaciones en EEUU, dijo Aso. Quiere aprovechar las relaciones de sus clientes existentes para ingresar al mercado estadounidense, el mercado más grande para robots móviles autónomos, que ya tiene un valor de $ 762 millones en 2021. se espera que crezca a $ 3.2 mil millones para 2028que representa alrededor del 40% del tamaño del mercado mundial.

Además de la expansión en EE. UU., Aso dijo que el dinero de la Serie A respaldará el desarrollo de productos de la compañía, aumentando su carga útil a 500 kg (una característica muy solicitada por los jugadores de comercio electrónico) y agregando la visualización en 3D de un "gemelo digital". de control remoto y operaciones de monitoreo.

En la competencia, OTTO Motors, OMRON y Locus Robotics también construyeron robots móviles autónomos. Según Aso, la diferenciación de LexxPlus se centra en cargas útiles más grandes (hasta 500 kg) y un diseño mecánico más abierto propiedad intelectual (IP) e interfaces de programación de aplicaciones (API) que simplifican el mantenimiento y la integración para los clientes. Él añade que algunos de los competidores de la empresa tienden a tener derechos de propiedad intelectual cerrados, lo cual es un punto doloroso para sus clientes.

"Debido a que divulgamos mucha información técnica, nuestros socios pueden ver cada detalle de nuestra tecnología", explicó Aso. “Para que puedan entender cómo funciona y cómo se puede implementar y utilizar en su almacén o fábrica. Tu puedes incluso [handle] Mantenimiento en sí Nuestro enfoque es maximizar la transparencia del producto y hacer que la colaboración sea mucho más fácil”.

La startup lanzó su estrategia de ventas el año pasado y ahora cuenta con siete clientes y 32 socios que forman parte de un programa abierto de robótica industrial que lanzó el pasado junio. "El programa tiene como objetivo acelerar la colaboración con las empresas de robótica industrial al exponer la mayor parte de nuestra información técnica, como el diseño CAD en 3D, el diseño eléctrico, el software integrado, los documentos del proceso de fabricación, las herramientas de implementación, los documentos de mantenimiento, las API, etc.", dijo Aso a TechCrunch.

La startup actualmente genera ingresos a través de un modelo de suscripción mensual, o la mitad del pago por adelantado y la mitad de la tarifa de suscripción mensual, señaló Aso.

Por supuesto, los inversores de la empresa creen que la empresa tiene buenas posibilidades de obtener una participación significativa en un mercado grande. Investigaciones recientes pronostican que se espera que el mercado de robots móviles autónomos alcance los 8700 millones de dólares para 2028, frente a los 1970 millones de dólares de 2021.

"LexxPluss tiene una ventaja significativa sobre otras empresas de automatización de almacenes, ya que utilizan un gran equipo técnico en Japón, conocido tanto por la robótica industrial (37 % del mercado mundial) como por el sector automotriz (35 % de la industria automotriz de EE. UU.)", dijo Duncan Turner, socio general de SOSV y director gerente de HAX.

"Su fortaleza técnica, combinada con los conocimientos de décadas de experiencia en la industria, los ayudará a conquistar el mercado de EE. UU., donde la integración perfecta es fundamental".