Rider adopta un enfoque ágil para la logística del comercio electrónico en Pakistán - TechCrunch

Rider se dedica a ofrecer a los compradores en línea en Pakistán una entrega al día siguiente "similar a Amazon". La empresa con sede en Karachi anunció que ha recaudado 3,1 millones de dólares en nuevos fondos de Y Combinatior, junto con nuevos inversores i2i, Flexport, Soma Capital y Rebel Fund. Los inversores que regresaron incluyeron a GFC, Fatima Gobi y TPL E-ventures, así como al cofundador de Dropbox, Arash Ferdowsi. Eso eleva el total de RIder a $ 5.4 millones a partir de septiembre de 2021.

Fundada en 2019 por Salman Allana, exdirector general de UPS Pakistán, Rider está construyendo una red de centros de clasificación, centros de entrega y una flota digitalizada. La plataforma permite a los vendedores ofrecer entrega al día siguiente con optimización de rutas, seguimiento en vivo y programación de citas para compradores. La empresa afirma que los ingresos mensuales han aumentado un 110 % desde su ronda de inversión previa a la semilla en septiembre de 2021 y han duplicado su base de clientes a 650 vendedores en línea. Hasta ahora, Rider ha entregado 3 millones de paquetes en 60 ciudades de Pakistán. Actualmente opera una red de 16 centros que cubren 60 ciudades en todo Pakistán, que según Allana representa alrededor del 60% de la demanda de comercio electrónico en el país.

Allana le dijo a TechCrunch que crecer en Karachi y pasar los primeros años de su carrera en el África subsahariana significaba que estaba acostumbrado a cadenas de suministro y servicios de logística deficientes. "Si ordenaste algo en línea, corrías un gran riesgo de que nunca apareciera", dijo. Cuando se mudó a Londres para estudiar su MBA, se "obsesionó" con la entrega de Amazon. “¿Cómo es posible que un pedido que hice a medianoche esté en mi puerta a la mañana siguiente? Creí que había una clara y gran oportunidad de brindar esta calidad de servicio a los vendedores en línea en Pakistán y erradicar la 'ansiedad por los paquetes' para todos los compradores en línea en Pakistán, incluyéndome a mí”.

Después de su MBA, Allana comenzó a trabajar en UPS Pakistán como directora de estrategia y desarrollo empresarial. Él mismo vio los desafíos que enfrentan las empresas de logística establecidas, incluidos los pedidos perdidos, los compradores reacios a realizar pedidos en línea nuevamente y los dolores de cabeza para los vendedores en línea, como el pago contra reembolso manual, la reconciliación y el reembolso lento, que son particularmente desafiantes para el capital de trabajo liderado por 1 de Pakistán. millones de pymes confían en Instagram y Facebook para llegar a los compradores.

"Aprendí que los pagadores de entrega tradicionales no están configurados ni equipados para atender la tendencia minorista en línea y que cambiarla desde adentro sería lento y costoso", dijo Allana. “La pandemia de COVID ha creado un cambio enorme e irreversible hacia las compras en línea en todo Pakistán. Solo una startup con un propósito, dinámica y orientada al crecimiento podría aprovechar esta oportunidad de manera oportuna”.

La logística es un sector notoriamente que quema efectivo. Allana dijo que la red de centros de entrega que Rider está construyendo no es lo que normalmente se imagina. En su lugar, incluyen almacenes móviles (o camionetas preclasificadas), espacios vacíos en estacionamientos de centros comerciales y estaciones de servicio. En el futuro, Rider también quiere tener centros de entrega en Kiranas o tiendas de conveniencia. Esto significa que los centros de entrega son lo suficientemente flexibles para moverse a medida que cambian las zonas de comercio electrónico de alto volumen.

"Básicamente construimos para la 'logística de la ciudad', por lo que no necesitamos grandes centros y áreas de clasificación", dijo. "Nuestra red consta de numerosos centros de entrega pequeños que se colocan intencionalmente para cubrir zonas de comercio electrónico de alto volumen y, en última instancia, tienen la flexibilidad de moverse a medida que cambian esas zonas".

Los nuevos fondos de Rider se utilizarán para su tecnología interna, incluidas las herramientas de habilitación de comercio electrónico como complementos y billeteras integradas, para ayudar a las PYMES, que según Allana son en su mayoría propiedad de mujeres, a hacer crecer sus negocios.

“Nuestra ambición desde el primer día: ser el proveedor líder del país de soluciones logísticas de comercio electrónico de extremo a extremo”, dijo Allana. “Pero vemos la logística como una serie de bloques de construcción, todos los cuales necesitamos tener correctos desde el punto de vista operativo y financiero antes de que podamos construir el siguiente. Hoy, Rider maneja la entrega de última milla hasta las puertas de los clientes. Hemos demostrado que nuestras soluciones de última milla funcionan, hemos demostrado que funcionan a escala y ahora debemos demostrar que funcionan de manera sostenible antes de pasar a otras industrias”. movimiento o transporte terrestre en enero.

En una declaración preparada, Kalsoom Lakhani, socio general de i2i, dijo: "A medida que crece la industria del comercio electrónico en Pakistán, también crece la necesidad de un jugador 3PL de próxima generación que comprenda las realidades del mercado paquistaní y sepa cómo construir tanto de manera agresiva como eficiente. Creemos que este jugador es Rider y tenemos mucha fe en Salman y su visión.