Tesla abre su diseño de conector EV a otros fabricantes de automóviles - TechCrunch

Tesla comparte el diseño de su conector de carga EV con el objetivo de alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la tecnología y convertirla en el nuevo estándar en América del Norte.

Tesla dijo en una publicación de blog el viernes que sus archivos de diseño y especificaciones están disponibles para descargar. La compañía dijo que está "trabajando activamente con los organismos de estandarización relevantes para codificar el conector de carga de Tesla como un estándar público".

El puerto de carga en todos los vehículos Tesla ofrece carga de CA y hasta 1MW de carga de CC. Su diseño compacto y rendimiento se consideran superiores a los conectores CCS (Sistema de carga combinado) utilizados por la mayoría de los vehículos eléctricos en América del Norte.

Tesla afirma que su conector de carga y su conector de carga, que ahora llama el Estándar de carga de América del Norte (NACS), es el estándar de carga más común en América del Norte. Es una estadística basada en las ventas de vehículos de Tesla en América del Norte y la cantidad de cargadores en sus estaciones de supercarga de marca. Tesla tiene casi 1500 estaciones Supercharger en los Estados Unidos. Cada estación tiene un promedio de nueve cargadores.

Tesla no nombró a ningún fabricante de automóviles o empresas de infraestructura de carga como conversos. En este entorno altamente competitivo, donde prácticamente todos los fabricantes de automóviles ahora usan CCS, es difícil imaginar que GM, Ford y Stellantis migren a la tecnología de Tesla.

Sin embargo, al menos una empresa, la startup de vehículos eléctricos Aptera, apoya la medida. A principios de este año, Aptera solicitó al gobierno de EE. UU. que adoptara la tecnología Supercharger de Tesla como el estándar para la carga de todos los vehículos eléctricos en el país. Y EVGo ha equipado algunas de sus estaciones de carga en Estados Unidos con conectores Tesla.

La compañía dijo en la publicación del blog que los operadores "ya están iniciando planes" para integrar NACS en sus cargadores. Si los proveedores de red como ChargePoint, EVConnect o Electrify America agregan NACS, los propietarios de Tesla podrían cargar en estas estaciones sin un adaptador.

Cuando los fabricantes de automóviles hagan la transición a NACS en sus vehículos eléctricos, los propietarios de esos vehículos obtendrán acceso a las redes de sobrealimentación y terminación de Tesla en América del Norte.