Un camión de bomberos de cero emisiones con almacenamiento de combustible


Los camiones de bomberos alimentados por batería de cero emisiones, en combinación con pilas de combustible de hidrógeno y una capacidad de almacenamiento de hidrógeno a bordo de al menos 8 kg, cumplirán los requisitos actuales de flexibilidad, respuesta de emergencia y bombeo de agua.

Este es el hallazgo de un estudio realizado por ULEMCo en conjunto con el Consejo del Condado de Oxfordshire y el Servicio de Bomberos de Oxfordshire. Los resultados son relevantes no solo para el despliegue de vehículos de bomberos completamente operativos en todo el Reino Unido, sino también para otros vehículos especializados que requieren una importante toma de fuerza en sus actividades.

Los requisitos de energía de los equipos de extinción de incendios del mundo real, incluido el requisito EN1486 para cuatro horas de energía de la bomba de agua, revelaron que 8 kg de hidrógeno combinados con un extensor de rango de celda de combustible Toyota Gen2 serían suficientes para aumentar el rango de un vehículo base alimentado por batería de 220kW. Los requisitos de "siempre listos" y de respuesta rápida de la operación requieren una combinación de energía almacenada en las baterías y combustible de hidrógeno rápidamente recargable.

Un segundo hallazgo del estudio es que esta fuente de alimentación basada en hidrógeno a bordo podría implementarse en los diseños de vehículos existentes sin afectar la instalación del equipo, acelerando así el despliegue de vehículos de cero emisiones en diversas aplicaciones.

Los sitios de las estaciones de bomberos existentes en Oxfordshire se revisaron como parte del proyecto y se propusieron opciones para las estaciones de combustible de hidrógeno que no solo permitirían alimentar los motores de manera rentable, sino que también acomodarían el resto de la flota del sector público de Oxfordshire. La clave fue identificar áreas donde la demanda consolidada superaría los 200 kilogramos por día, lo que permitiría a los inversores en infraestructura de hidrógeno ofrecer hidrógeno a un precio por kilogramo comparable a los modelos de costos operativos y de combustible existentes.

"Los próximos pasos del proyecto son obtener fondos para construir un camión de bomberos prototipo", dijo Amanda Lyne, gerente general de ULEMCo. "Demostraremos la flexibilidad y la capacidad técnica del enfoque para ampliar la gama de pilas de combustible de hidrógeno".

El concejal Pete Sudbury, miembro del gabinete para el cambio climático y el medio ambiente del Consejo del Condado de Oxfordshire, dijo: "Esta combinación inteligente de energía de batería y un extensor de rango de celda de combustible de hidrógeno es una excelente noticia para aquellos de nosotros que somos optimistas de que el hidrógeno desempeñará un papel importante en podría jugar el proceso de descarbonización. Cambiar los vehículos pesados, como los camiones de bomberos, lejos de los combustibles fósiles es un desafío difícil, por lo que este es un paso importante en la exploración y el avance de soluciones de cero carbono”.

Tras el estudio, el Consejo de Oxfordshire está evaluando la logística de construir una infraestructura de combustible de hidrógeno con el Servicio de Bomberos de Oxfordshire, que supervisa un servicio nacional que cubre la ciudad, así como las zonas urbanas, semiurbanas y rurales más grandes de Oxfordshire.




Si quieres conocer otros artículos parecidos a Un camión de bomberos de cero emisiones con almacenamiento de combustible puedes visitar la categoría Electrónica.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir