Xeneta está causando sensación con $ 80 millones a una valoración de $ 265 millones para escalar su análisis de carga aérea y marítima de colaboración abierta • TechCrunch


Las ruedas del comercio mundial siguen girando, a través de guerras, pandemias y recesiones económicas; y hoy, una startup que adopta un nuevo enfoque técnico para mejorar la forma en que uno de los aspectos más anticuados de esta industria, el transporte marítimo, anuncia una importante ronda de financiación para duplicar el crecimiento.

Xeneta, una startup con sede en Oslo, Noruega, que aplica innovaciones de crowdsourcing al mundo fragmentado y, a menudo, turbio del envío para crear datos y análisis transparentes para la industria, ha recaudado $ 80 millones, dinero que usará para construir sus Registros y clientes en rutas más globales.

Xeneta ya ha recopilado 300 millones de puntos de datos de "varios cientos" de las compañías navieras más grandes del mundo, que contribuyen y luego extraen datos de origen de la plataforma Xeneta para averiguar si están pagando precios de mercado por sus envíos en rutas específicas. y MHasta el momento, la plataforma tiene un volumen de adquisiciones de más de 40 mil millones de dólares estadounidenses. Sin embargo, todo esto es solo la punta del iceberg: Patrik Berglund, director ejecutivo y cofundador de Xeneta, dijo en una entrevista con TechCrunch que el abastecimiento combinado por aire y mar (los dos canales que Xeneta cubre actualmente) asciende a un total de entre 600 y 900 dólares. millones dependiendo de la temporada; y hay miles más Las compañías navieras y otras compañías navieras por ahí.

"Creemos que tendremos 1.000 de estos en Xeneta en un futuro próximo", dijo. Su objetivo es ser el mayor estreno: los clientes actuales incluyen Electrolux, Unilever, Nestlé, Zebra Technologies, Thyssenkrupp, Volvo, General Mills, Procter & Gamble y John Deere.

La financiación valora a Xeneta en 265 millones de dólares, ha confirmado la compañía.

Apax Digital, el brazo de crecimiento de la firma de PE Apax, lidera la ronda, que también incluye a Lugard Road Capital. Lugard es una subsidiaria del financiero anterior de la compañía, Luxor, y otros inversores existentes incluyen Creandum, Point Nine y Smedvig. Antes de esta ronda, la empresa había recaudado aproximadamente $55 millones en una serie de rondas que comenzaron en 2013.

Las innovaciones en el comercio electrónico y la tecnología financiera han acelerado la forma en que el mundo encuentra y paga bienes y servicios, pero cuando se trata de llevar artículos de A a B para hacer girar las ruedas de este ecosistema, el viaje es algo menos rápido: el envío sigue siendo un ecosistema fragmentado y, dependiendo de los cambios económicos, climáticos y sociales, a menudo impredecible.

En los últimos años han surgido una serie de nuevas empresas tecnológicas, que buscan formas de aportar enfoques más modernos al mundo obsoleto y no optimizado del transporte marítimo. PayCargo desarrolla nuevos productos de pago; Empresas como Sennder, Zencargo y Flexport se han centrado en el transporte por carretera; Flock Freight aplica un espíritu de uso compartido de vehículos al transporte por carretera; Convoy también da un nuevo toque a la logística; Fleetzero cree que hay kilometraje en los buques de carga eléctricos; etc.

Xeneta pertenece a otra categoría especial de servicios de carga y envío: inteligencia comercial para empresas que operan en la industria.

Como explicó Berglund, es un mercado algo amplio y desestructurado: para empezar, tienes Miles de navieras, grandes y pequeñas, y los socios con los que trabajan, así como cientos de miles de empresas que utilizan estos servicios. Además, estas interacciones a menudo son analógicas y están influenciadas por una variedad de factores que pueden afectar los precios y las operaciones generales. Es posible que aquellos que buscan reservar un pedido de transporte no sepan cuál podría ser el precio habitual para una ruta en particular, o si se puede abordar de manera más económica de otra manera. Quienes tienen espacio en los cargueros no conocen los mejores precios para los clientes potenciales.

El gran avance de Xeneta fue construir una plataforma en la que todos estos jugadores pudieran compartir los precios que están pagando por una ruta específica en un momento dado. Luego, el sistema organiza estos datos y les aplica análisis para modelar cómo se mueven los precios y qué podría significar eso para las rutas relacionadas en otros lugares.

Al igual que con otras plataformas de logística colaborativas (Waze es un buen ejemplo aquí), cuantos más datos ingresen al sistema, más poderoso se vuelve. Hoy, Xeneta definitivamente ha pasado a la categoría de autónomos en ese sentido, aunque los años anteriores, cuando la empresa apenas comenzaba, fueron definitivamente más difíciles.

Inicialmente, la empresa solo cubría una ruta: desde un puerto en Noruega hasta un puerto en China. Pero lograr que los primeros clientes se atrevieran a proporcionar datos para ese pasaje para demostrar el valor de Xeneta resultó ser un éxito: Berglund dijo que las cosas mejoraron rápidamente a medida que esos clientes ingresaban más datos, y otros también comenzaron a estar dispuestos a obtener una mejor perspectiva de cómo cuánto pagaban, qué rutas usaban, etc. Los datos ahora se basan en una división 70/30 entre mar y aire (en este punto no cubre rutas terrestres) y la fuente de datos está tan activa que cuando visite el sitio de Xeneta lo verá en el ticker que pasa por Style. se actualiza, más como un mercado de valores. Curiosamente, parece que quienes envían datos están menos preocupados por el aspecto competitivo de compartir sus propios datos con competidores potenciales: el valor que se obtiene al saber fuera de la caja parece superar este hecho.

Curiosamente, la compañía no está en el negocio de reserva de rutas de envío y no tiene la intención de estarlo, dijo Berglund.

"Mi experiencia es en camiones", dijo, por lo que conoce el beneficio de ser alguien que puede proporcionar a este grupo más datos para hacer mejor el trabajo. "Ya sea un nuevo agente de carga digital o un jugador establecido, todos necesitan mejores datos para administrar sus negocios de manera más eficiente".

"Estoy asombrado de que todavía usen eso y las máquinas de fax".

Y para ser claros, no es la única compañía que ha reconocido el potencial de traer más herramientas de inteligencia a esta industria que eventualmente se moderniza. Otros, como Freightview, también están creando herramientas para que a quienes reservan envíos les resulte más fácil tener una idea de los precios del mercado.

“Los compradores y vendedores de carga han estado volando a ciegas en un mercado complejo y opaco. El conjunto de datos líder en el mundo y la plataforma de vanguardia de Xeneta brindan acceso único a información y conocimientos granulares en tiempo real, lo que permite compras y ventas de carga basadas en datos", dijo Mark Beith, socio de Apax Digital, en un comunicado. “Esto proporciona un valor convincente para su base de clientes de primer nivel, no solo en ventas o adquisiciones, sino también en la elaboración de presupuestos y la elaboración de informes, y cada vez más en el control de ESG. Estamos muy emocionados de trabajar con Patrik y el equipo de Xeneta para ayudarlos a hacer realidad su visión”. Beith se une al directorio de Xeneta con esta ronda.

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