Vehículos eléctricos de "repostaje" con todos sus requisitos electrónicos

¿Sabía que hasta hace unos dos años, el 90 % de todos los sistemas de gestión de baterías (el cerebro de las baterías) instalados en los vehículos eléctricos indios de dos y tres ruedas procedían de China? Ujjwal Bhardwaj, director ejecutivo de Electrifuel, con sede en Gurugram, compartió estos hechos y más, afirmando que las empresas emergentes como la suya están trabajando para cerrar esta brecha entre las expectativas de la tecnología EV y el suministro en la India.

Cuando cuatro universitarios comenzaron a adaptar una motocicleta Splendor usada para incorporar un controlador de motor BLDC, una batería ensamblada en casa y un sistema de gestión asociado, los transeúntes miraban con curiosidad. ¿Pero por qué los chicos hicieron eso? "Llevar la tecnología EV a las masas", dice Ujjwal Bhardwaj, uno de los cuatro niños y director ejecutivo de una startup de tecnología EV llamada Electrifuel, que surgió del estímulo popular y el compromiso personal de revolucionar la movilidad eléctrica india. La puesta en marcha proporciona a los fabricantes de baterías y OEM de vehículos eléctricos la infraestructura interna necesaria y promete reducir su tiempo de comercialización.

“Estamos construyendo una pila de tecnología EV completa, comenzando desde la capa física, que incluye BMS, VCU, cargadores internos y externos, estación de intercambio y módulo telemático, hasta la infraestructura SaaS de back-end”, explica Ujjwal sobre la cuestión de su proyecto actual. . La startup, fundada en 2017, está dirigida a fabricantes de baterías, operadores de flotas y operadores de estaciones de intercambio. Aclara que electrifuel aún no ha entrado en el campo de los componentes como los clusters, ya que estos son muy ergonómicos y están diseñados de forma única para cada modelo de vehículo.

La startup tiene actualmente 16 ofertas de hardware en tres sectores relacionados con BMS, telemática y carga. Ujjwal habla sobre su 16S Smart BMS 'independiente de la química', diseñado específicamente para vehículos eléctricos, y señala que está certificado según los últimos requisitos del estándar AIS 156 y también es compatible con la batería en paralelo y el intercambio en caliente. Electrifuel se enorgullece de ofrecer a los fabricantes de baterías funciones personalizadas, como hardware optimizado para aplicaciones, almacenamiento de datos integrado, capacidades de firmware y opciones de E/S que no ofrecen otras ofertas de BMS en el mercado. Según Ujjwal, los precios de sus productos oscilan entre 1.000 y 8.000 rupias, según la variante.

Ujjwal recuerda que cuando comenzaron, China era un jugador dominante, de donde procedía todo el suministro. "Vimos brechas importantes en la calidad, las funcionalidades, el conjunto de características y el soporte de los productos de baterías y vehículos eléctricos en las condiciones de la India y nos propusimos cerrar estas brechas diversas", dice, explicando la motivación de los fundadores.

Poco después de ponerse en contacto con los fabricantes de baterías, establecieron una incubación simulada en su propio campus universitario en Bahal, utilizaron la infraestructura de laboratorio allí para familiarizarse con la tecnología y la pila, y obtuvieron un verdadero éxito allí. Más tarde, en 2019, la startup se fundó en el Electropreneur Park de MeitY y creció tanto que vendió BMS y en poco tiempo logró sus primeros ingresos de ₹ 22,5 millones.

La compañía está llegando a casi 5000 pedidos por mes y apunta a pedidos de cinco dígitos para el primer trimestre del próximo año fiscal. La empresa gestiona actualmente una pequeña parte del mercado de NCR y tiene previsto expandirse pronto por toda la India.

Habiendo recaudado recientemente la friolera de 18 millones de rupias en fondos de Indian Angel Network, la startup dice que dedica más de la mitad de sus recursos a su brazo de investigación y desarrollo. Según Ujjwal, están evaluando múltiples ofertas de BMS, electrónica de potencia y semiconductores de múltiples fuentes. “Estamos trabajando en una variedad de ofertas de BMS para automóviles, versiones telemáticas 4G LTE mejoradas, unidades de control de vehículos y una plataforma de carga escalable. Estamos desarrollando rápidamente nuestro cajero automático alimentado por batería, que es una plataforma de cambio de divisas que puede ser utilizada por cualquier operador de cambio de divisas”.

El CEO comparte además que Electrifuel ofrece pasantías y que los "nerds" más nuevos son bienvenidos en la empresa. El equipo de 26 personas quiere expandirse en América del Sur, África y Asia-Pacífico y trabajar con fabricantes de equipos originales (OEM) de vehículos eléctricos y proveedores automotrices. "Nuestro sueño es tener uno de cada diez vehículos eléctricos de dos ruedas en la India con la tecnología de Electrifuel", dijo Ujjwal emocionado cuando se le preguntó sobre su próximo gran hito.