El programa piloto de Ford ofrece arrendamientos flexibles de Mach-E a los conductores de Uber en California

Ford ha lanzado un piloto que dará a los conductores de Uber en tres ciudades de California acceso a arrendamientos flexibles para los modelos Mustang Mach-E.

El programa piloto, llamado Ford Drive, comenzó el jueves en San Diego, San Francisco y Los Ángeles. Es una iniciativa de Ford Next, una división dentro de Ford que crea y lanza nuevas empresas que se alinean con los objetivos de Ford.

La asociación se alinea con el compromiso de $ 800 millones de Uber para ayudar a los conductores en su plataforma a hacer la transición a vehículos de cero emisiones en América del Norte y Europa para 2030. Uber ha trabajado anteriormente con empresas de alquiler como Hertz, Zevvy y Hive para ofrecer alquileres de vehículos eléctricos asequibles y flexibles a sus conductores de transporte compartido, pero esta es la primera vez que la empresa trabaja directamente con un fabricante de automóviles.

¿El resultado? Con este piloto, Ford y Uber están tratando efectivamente de eliminar al intermediario.

El piloto comenzará en California, el estado que representa el mercado más grande de Uber. También es el único estado que ha promulgado una ley que exige que los viajes compartidos se realicen en vehículos de cero emisiones para 2030. Uber parece estar dando algunos pasos en este sentido, al menos en California. Según Uber, para fines de 2022, casi el 10% de las millas de conducción de California serán cubiertas por vehículos totalmente eléctricos. En EE. UU. y Canadá, esa cifra ronda el 4,1 %, según el informe de sostenibilidad de Uber.

Uber y Ford probaron por primera vez un programa de arrendamiento similar en San Diego el año pasado. Los conductores de Uber terminaron arrendando más de 150 Mach-E, y hoy más del 80 % se está cambiando a un Ford Drive. Ford no dijo cuántos vehículos pondrá a disposición de los conductores de Uber como parte del piloto ampliado.

Dependiendo de su ubicación, los conductores participantes pueden elegir entre contratos de alquiler de uno y cuatro meses. Los precios varían según la ciudad, según un portavoz de Ford, pero alrededor de $199 a la semana por 500 millas o $249 a la semana por 1,000 millas. Si los conductores terminan recorriendo más millas, pagan $0.20 por milla. Los conductores de Uber también pueden calificar para el incentivo de cero emisiones de la compañía, que les paga $1 por viaje en EV, hasta $4,000 por año.

El equipo de Ford Drive trabajará con los distribuidores locales para adquirir una flota de Mach-E específicamente para alquilar a los conductores de Uber Ride-Hail. Al realizar un pedido, los conductores pueden esperar la entrega del vehículo en un plazo de dos semanas. Usan la aplicación Ford Drive para procesar los pagos y el mantenimiento, mientras que los concesionarios locales dan servicio y mantenimiento a los automóviles.

No hay una fecha de finalización establecida ni planes públicos de expansión a otras ciudades o clientes. Si bien solo se puede acceder al programa a través de Uber Marketplace, no impide que los conductores de Uber usen Mach-It para los viajes de Lyft. Debido a que muchos pasajeros de viajes compartidos viajan a través de múltiples plataformas, con frecuencia cambian entre Uber y Lyft.